大齿轮的齿数的确定要先知道减速比，然后确定大小齿轮的模数，再定出齿数（符合zui小齿数原则，尽量为奇数，齿数大小可以灵活），2者之比要等于减速比。d=mz，可以算出来分度圆直径，da=d+2ha（齿顶高），这样就能计算出大小了。而选择大齿轮的齿数有哪些基本原则呢？
1、每种齿制有一个zui小齿数，是防止在滚齿时产生根切的。故要大于zui小齿数。如直齿圆柱齿轮不得小于17；
2、按中心距和传动比平衡齿数与模数的关系；
3、zui好一对啮合齿轮的齿数互为质数，至少不能互为整---数，以免局部齿磨损---。所以确定传动比就很重要。
齿轮整个圆周上轮齿的总数称为齿数，一般以字母z表示。齿轮齿数选对了才能让齿轮正常使用，不然会影响使用效果影响工作效率。能够传递任意两轴间的运动和动力，传动平稳、---，---，结构紧凑，传动速度和功率范围广。
齿轮加工的原理
齿轮加工的原理，常见的有两种，仿形加工和范成（展成）加工。
1、仿形加工：齿轮加工刀具切出齿轮的齿槽，刀具的“截面形状”是齿轮齿槽的形状。加工齿轮时，没有齿轮啮合运动，加工出来的齿轮精度低，一般精度在11级以下。
2、范成加工。齿轮加工刀具本身就是“齿轮或齿条”，齿轮滚刀可以“认为”是齿条，属于齿条类型刀具。加工时，微型伞齿轮，齿轮刀具与被加工齿轮之间有“齿轮啮合”运动。齿轮刀具齿廓刀刃，肇庆伞齿轮，运动包络出被加工齿轮的齿廓（齿面），是理想的渐开线，加工精度较高，常见的有，螺旋伞齿轮，滚齿、插齿、剃齿（属于精加工）。
齿轮加工工艺流程？
锻造制坯
热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了 大范围推广。这项技术---适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小， 而且生产。
正火
这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为终热处理做组织准备，以有效减少 热处理变形。 所用齿轮钢的材料通常为20crmnti，一般的正火由于受人员、 设备和环境的影响比较大， 使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，造成硬度散差大，金相组织不均匀，直接影响金属切 削加工和终热处理，使得热变形大而无规律，零件无法控制。为此，采用等温正火工艺。实 践证明，采用等温正火有效改变了一般正火的弊端，产品。
车削加工
为了满足齿轮加工的定位要求，齿坯的加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车 刀，实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既---了内孔与端面的垂直度要求，又 ---了大批量齿坯生产的尺寸离散小。从而提高了齿坯精度，---了后序齿轮的加工。另外， 数控车床加工的率还---减少了设备数量，经济性好。
滚齿插齿
加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，旋螺伞齿轮，若 完成较大产能多机同时生产。随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地 进行，经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命，一般能提高90%以上，有效地减少了换刀次数和刃 磨时间，效益显着。
剃齿
径向剃齿技术以其，设计齿形、齿向的修形要求易于实现等优势被广泛应用于大批量汽 车齿轮生产中。
热处理
汽车齿轮要求渗碳淬火，以---其---的力学性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品，稳定 ---的热处理设备是的。
磨削加工
主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工，以提高尺寸精度和减小 形位公差。
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