大型齿轮加工正火的应用
大型齿轮加工厂家平时经常遇到客户问大型齿轮需要经过什么热处理工艺，正火处理是大型齿轮热处理的一种，那么什么是正火处理呢？
正火是将大型齿轮铸件加热到一定温度，保温一定时间，然后出炉在空气中冷却的热处理工艺。正火和退火的主要区别就是正火的冷却速度较快，过冷度较大，因此正火后所获得的组织比较细，强度和硬度比退火高一些。正火是成本较低和生产效率较高的热处理工艺，齿轮生产厂家，在生产中优先采用正火工艺，对于大型齿轮或大模数齿轮淬火时，可能有开裂的可能，所以采用正火处理可以细化大型齿轮钢晶粒，提高组织的力学性能；同时正火处理---大型齿轮铸件的切削加工性；对于性能要求较高的大型齿轮，正火处理可消除由于热加工造成的组织缺陷，使其具备---的切削加工性，并减少大型齿轮在淬火时的变形与开裂，提高大型齿轮。正火可消除过共析钢中的二次渗碳体网，为球化退火作组织准备。
大齿轮的毛坯件主要是锻件、棒料或铸件，其中锻件使用较多。对毛坯件首---行正火处理，---其切削加工型，便于切削；然后进行粗加工，按照大齿轮设计要求，先将毛坯加工成大致形状，保留较多余量。再进行半精加工，清远齿轮，车、滚、插齿，使大齿轮基本成型；之后对大齿轮进行热处理，---大齿轮的力学性能，按照使用要求和所用材料的不同，有调质、渗碳淬火、齿面高频感应加热淬火等；然后对齿轮进行精加工，精修基准、精加工齿形。
1、正火：锻造毛坯之后部分工厂会选择正火，也有公司选择退火，正火和退火的目的都是为了使晶粒细化和碳化物分布均匀化，去除材料的内应力，但由于正火冷却速度比退火冷却速度稍快，因而正火组织要比退火组织更细一些，其机械性能也有所提高。另外，正火炉外冷却不占用设备，生产率较高，因此生产中尽可能采用正火来代替退火。采用等温正火使产品。
2、粗车加工：粗加工齿轮外圆，端面，可选择普通车床和数控车床，由于粗车之后还有对工件进行热处理，所以一般会留有3-5毫米的余量，方便之后的精车加工到zhi定尺寸。
3、精车加工：精加工齿轮外圆，端面，将尺寸加工到图纸规定的尺寸要求，如后续还需要磨削，那么需留0.2-0.3毫米的余量，以方便磨削获得更高的精度要求。
4、调质热处理：由于大齿轮的工作条件不同，热处理出来的表面硬度也不同，但大齿轮经过淬火后的硬度一般都在hrc45以上，例如：汽车齿轮由于受力较大，受冲击较频繁的原因常采用20crmnti钢作为齿轮材料，20crmnti钢具有较高的力学性能，经过淬火后表面硬度可达hrc58～62，心部硬度hrc30～45，以提高耐磨性和疲劳抗力。
5、制齿：常采用插齿机或者滚齿机加工齿面，虽然调整维护方便，但如果大批量生产就会出现效率低的问题，磨齿齿轮厂，之后随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地进行，经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命，一般能提高百分之九十以上，有效地减少了换刀次数和刃磨时间，效益显着。
齿轮加工的四个阶段介绍
一阶段：齿坯初进入机械加工的阶
由于齿轮的传动精度主要决定于齿形精度和齿距分布均匀性，而这与切齿时采用的定位基准(孔和端面)的精度有着直接的关系，所以，这个阶段的齿轮加工主要是为下一阶段加工齿形准备精基准，使齿的内孔和端面的精度基本达到规定的技术要求。在这个阶段中除了加工出基准外，对于齿形以外的次要表面的加工，也应尽量在这一阶段的后期加以完成。
二阶段：齿形的加工
对于不需要淬火的齿轮，一般来说这个阶段也就是齿轮加工的后阶段，经过这个阶段就应当加工出完全符合图样要求的齿轮来。对于需要淬硬的齿轮，必须在这个阶段中加工出能满足齿形的后精加工所要求的齿形精度，所以这个阶段的加工是---齿轮加工精度的关键阶段。---以---注意。
三阶段：热处理阶段
在齿轮加工的这个阶段中主要对齿面的淬火处理，使齿面达到规定的硬度要求。
四阶段：齿形的精加工阶段
这个阶段的目的，在于修正齿轮经过淬火后所引起的齿形变形，进一步提高齿形精度和降低表面粗糙度，使之达到终的精度要求。在齿轮加工的这个阶段中，首先应对定位基准面(孔和端面)进行修整，因淬火以后齿轮的内孔和端面均会产生变形，如果在淬火后直接采用这样的孔和端面作为基准进行齿形精加工，精密齿轮磨齿加工，是很难达到齿轮精度的要求的。以修整过的基准面定位进行齿形精加工，可以使定位准确---，余量分布也比较均匀，以便达到精加工的目的。
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